Ferrit Edelstahl

439 Edelstahl
Edelstahl 439 ist eine ferritische Edelstahllegierung mit einer Zusammensetzung aus Chrom, Titan und Niob. Er bietet eine gute Korrosionsbeständigkeit in leicht korrosiven Umgebungen. Diese Eigenschaft macht ihn geeignet für: Autoabgassysteme, Katalysatoren und Anwendungen, bei denen Hitzebeständigkeit erforderlich ist. Aufgrund seines geringeren Kohlenstoffgehalts im Vergleich zu anderen ferritischen Edelstahlsorten ist 439 weniger anfällig für Sensibilisierung und interkristalline Korrosion.

446 Edelstahl
Edelstahl 446 besitzt eine optimierte Oxidationsbeständigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Er enthält erhöhte Chromwerte sowie Zusätze von Molybdän und Silizium. Er wird häufig für Anwendungen mit hohen Temperaturen verwendet, wie z. B. Industrieöfen, chemische Verarbeitung und Stromerzeugungsanlagen. Seine einzigartige Kombination von Eigenschaften macht ihn für Spezialanwendungen geeignet, bei denen Hochtemperaturleistung ein besonderes Bedürfnis ist.

430 Li Edelstahl
430 Li Edelstahl ist eine relativ neue und spezielle Legierung mit einer Struktur, die als „wenig interstitielle“ bezeichnet wird, was bedeutet, dass das Gitter hauptsächlich durch Verschiebungen von Legierungskomponenten gebildet wird und nicht durch Legierungsbestandteile, die zwischen den Matrixbereichen interstitielle liegen. Dies verbessert die Formbarkeit und Festigkeit des Materials, was eine Gewichtsreduzierung bei gewichtskritischen Anwendungen ermöglicht. Die im Vergleich zu herkömmlichem 430 Edelstahl erhöhte Duktilität und die geringere Kaltverfestigungsneigung machen ihn für Tiefzieh- und Umformungsanwendungen geeignet. Die geringe interstitielle Struktur führt auch zu einer verringerten magnetischen Permeabilität, wodurch die Legierung für Anwendungen geeignet ist, bei denen die magnetischen Eigenschaften minimiert werden müssen.

442 Edelstahl
Edelstahl 442 ist eine Legierung mit relativ hohem Chromgehalt (etwa 18–23 %) und mäßigem Kohlenstoffgehalt. Er enthält kleine Mengen Molybdän und Titan, was ihm eine verbesserte Oxidationsbeständigkeit bei hohen Temperaturen verleiht. Diese Legierung ist für Anwendungen konzipiert, die Beständigkeit gegen erhöhte Temperaturen und Oxidationsablagerungen erfordern, wie z. B.: Autoabgassysteme, Schalldämpfer und bestimmte industrielle Umgebungen wie Rauchabzugskanäle.

430 Edelstahl
430 Edelstahl ist eine weit verbreitete Legierung mit relativ hohem Chromgehalt und nur mäßiger Korrosionsbeständigkeit. Er enthält 16–18 % Chrom und einen geringen Kohlenstoffgehalt, wodurch er anfällig für hohe Sensibilisierung ist. Dies begrenzt seine Beständigkeit gegenüber aggressiven Umgebungen. Er ist gut verformbar und eignet sich daher für Anwendungen wie Küchengeräte, Autoverkleidungen und dekorative Architektur-/Produktanwendungen.

434 Edelstahl
Edelstahl 434 ist eine ferritische Edelstahllegierung mit höherem Molybdängehalt als einige andere ferritische Güten. Mit etwa 16–18 % Chrom und 0,12–0,20 % Molybdän weist er im Vergleich zu herkömmlichen ferritischen Stählen wie 430 eine überlegene Korrosionsbeständigkeit auf. Die Legierung eignet sich für Anwendungen, bei denen sie leicht korrosiven Umgebungen ausgesetzt ist. Der erhöhte Molybdängehalt verbessert jedoch die Beständigkeit gegen Lochfraß und Spaltkorrosion. Die Kombination aus Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Erschwinglichkeit macht ihn für ein breiteres Spektrum von Anwendungen mit mäßiger chemischer und mechanischer Beanspruchung nützlich.

444 Edelstahl
Edelstahl 444 ist eine hochchromhaltige Legierung mit Molybdän- und Niobzusatz. Mit 18 bis 20 % Chrom besitzt er eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit unter mäßig korrosiven und leicht sauren Bedingungen. Der Molybdän- und Niobgehalt erhöht seine Beständigkeit gegen Lochfraß und Spaltkorrosion. Aus diesem Grund gilt die Legierung als für Industrie- und Meeresumgebungen sowie architektonische Anwendungen geeignet.

409 Edelstahl
Edelstahl 409 ist eine ferritische Edelstahllegierung mit guter Korrosions- und Hitzebeständigkeit in gemäßigten Umgebungen. Er enthält zwischen 10,5 und 11,75 % Chrom und eine kleine Menge Nickel, was seine Beständigkeit gegen atmosphärische Korrosion und Oxidation erheblich verbessert. Der niedrige Kohlenstoffgehalt trägt zu seiner besseren Schweißbarkeit bei. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohe Temperaturen und korrosive Gase zu vertragen, wird er häufig in Autoabgassystemen, Schalldämpfern und Katalysatoren verwendet.